华泰汽车销量低迷是怎么回事？华泰汽车的老板是谁？

华泰汽车销量低迷是怎么回事?

成立于2000年的华泰汽车集团，曾经是中国SUV的开创者。华泰汽车集团成立之初就与现代合作，在中国引进宝格丽等高端SUV，风光(查成交价|参配|优惠政策)无限。但是随着关系的破裂，华泰逐渐淡出了人们的视野，现在可以说是泯灭人寰了!

在2017年，华泰汽车全年销量为6065辆，同比下降50%，在所有品牌中排名第93位。其中，最受消费者青睐的TOP3为圣达菲(查成交价|参配|优惠政策)，销量为5054辆，排名第一，同比下降39%。经典圣达菲(查成交价|参配|优惠政策)和宝丽来分别排名第二和第三，销量分别为634辆和317辆。其他型号加起来连100都达不到。

2018年，华泰销售依然疲软。第一季度，华泰累计销量为566辆，在所有国产品牌中排名第99位，其中新圣达菲销量为467辆，排名第一，环比下降61%，经典圣达菲和宝丽来排名第二和第三，销量分别为36辆和19辆。

目前华泰最畅销的车型是新圣达菲，在车质网的投诉平台上收到了119起投诉，其中质量投诉115起。前期投诉的多是车身附件和电器的故障，后期开始出现变速箱等核心部件的故障。但是厂商的回复率能达到近70%，一般都能接受。基于摩登时代搭建的产品平台，依然保证了它的品质。

影响销量的原因有很多，而华泰一直以自主品牌自傲，一直强调“先技术，后整车”的理念。R&D和基地建设确实重要，但华泰却忽视了营销的重要性，最后市场反馈的是惨淡的销售数字。再加上对华泰汽车新圣达菲及其核心部件变速箱的投诉也开始慢慢浮出水面，所以也就不难想象为什么华泰会陷入如此窘境。

华泰汽车的老板是谁?

恒通集团公司董事长

张秀根，男，1961年出生，大学文化，现任华泰汽车集团董事长。

华泰汽车集团是以新能源汽车业务为核心，集整车和动力总成研发、设计、制造、销售以及汽车金融为一体，多元化发展的大型跨国集团，是国内唯一拥有自动变速器和世界领先清洁汽、柴油发动机核心技术完全自主知识产权。

且批量化生产、搭载在全系车型的自主品牌汽车企业，同时也是最早涉足新能源汽车产业的自主车企之一，在电控、电机、电池集成的“三电技术”方面拥有了核心技术并逐步形成自主知识产权，在锂电动力电池核心技术研究方面也有着重大突破和明显优势。

华泰汽车是国内最早推出SUV车型的企业，旗下拥有华泰圣达菲、特拉卡、宝利格等SUV产品和路盛E70、路盛E80、华泰B11等多款轿车产品，以及纯电动家轿华泰新能源iEV230和纯电动SUV华泰新能源XEV260等具有市场竞争力的新能源汽车产品。